Клей для човнів пвх


клей для човнів пвх

Матеріал ПВХ, з якого виготовляється в даний час більшість
надувних моторних човнів, вельми невибагливий в експлуатації і досить
простий в ремонті. У тому випадку, якщо поріз стався на воді, то заклеїти його
можна протягом години.

Однак, наспіх виготовлена ​​латка, не прослужать
довго і, тому після повернення додому – такий ремонт потрібно обов’язково
переробити в гаражних умовах, грунтовно і з запасом часу на те,
щоб клей повністю висох. Для повної полімеризації клею необхідно близько
3-х діб, хоча склеєної надувним човном можна користуватися вже через 24
години.

Для того, щоб ефективно впоратися з порізами, проколами та іншими
ушкодженнями надувних елементів човна вам потрібно:
– Ремкомплект, який ви отримали
разом з човном при покупці
– Валик, або металева пластина
У польових же умовах, ви можете обійтися тільки одним ремкомплектом,
ножем і запальничкою. Справа звичайна.

Гачком зачепилися за борт, випадково ткнули ножем у балон,
випадково використовували борт човна як попільничку. Пошкодження, в даному
випадку невелике, від мікронів до 3-х сантиметрів, тому будемо
діяти так:
1.
Виріжте латочку із смужки матеріалу потрібного кольору, що входить до
ремкомплект. Заплатка може бути будь-якої форми, але краще, якщо вона буде
круглої або овальної.

У польових умовах можна просто зрізати кути з
прямокутної заготовки.
Діаметр або максимальна довжина заплатки повинні бути
на 35 см більше довжини порізу. 2. Акуратно розправте постраждалий ділянку балона на рівній поверхні. Якщо така відсутня, то підкладіть під місце порізу дошку або пайол
човна.

3. Очистіть місце склейки від бруду і знежирте його 646 розчинником.
Можна
також використовувати ацетон, або на худий кінець, в польових умовах спирт. Не раджу зачищати матеріал наждачним папером цим можна тільки
нашкодити.

4. Накладіть латку на поріз і обрисуйте місце склейки олівцем.
5. За допомогою пензлика рівномірно, тонким шаром нанесіть клей на обидві
склеюються поверхні. Дайте клею висохнути. 6. Через 10 15 хвилин повторіть цю ж процедуру і, знову залиште клей
висихати. 7. Після закінчення 5 хвилин можна починати власне саму склейку.

П’ять хвилин
час умовне. Воно залежить від температури навколишнього середовища, часу
зберігання клею, і навіть від вологості.
Тому, для проведення цієї операції не
варто користуватися секундоміром.

Доторкніться до клею він повинен підсохнути,
але злегка прилипати. 8. Для активізації клею, ділянка склеювання і латочку, потрібно нагріти.

Для
цього можна скористатися феном або запальничкою. Пам’ятайте, що місце склейки
потрібно нагріти, а не запалити! Проводити цю операцію необхідно досить
розторопно, щоб клей за цей час не висох.

9. Тепер склеюються поверхні необхідно накласти одна на іншу так,
щоб під латкою не залишалися бульбашки повітря і гарненько прокатати
твердим валиком.
Якщо такого під рукою немає, то можна використовувати будь-які
підручні засоби: рукоятка ножа, ручка від м’ясорубки і т. д. 10.

Не згинаючи матеріал у місці склеювання, акуратно складіть човен і залиште
висихати мінімум на добу. Рвані діри.

Порізи з
довжиною більше 5-ти см. Ремонтуються аналогічно раніше описаним способом, з тією лише різницею, що
в першому випадку нам було досить встановити латочку тільки з одного
сторони. При великих порізах необхідно встановлювати дві латки, як з
зовнішньої, так і з внутрішньої сторони (зсередини).

Потрібно вирізати дві овальні заплатки (бажано одного розміру).
Підготувати місце склейки, акуратно розправити балони і знежирити
ушкоджене місце розчинником. Описати зовнішню латочку на місці склейки.

Описаним раніше способом, приклейте спочатку латочку зсередини, а потім
зовні. У разі атаки щурів і, за наявності рваного отвору діаметром
більше 1-2 см можна зробити дві зовнішні заплатки, тобто:
Виконавши перший 4-е пункту, можна вирізати ще одну латочку, з великим
розміром, ніж перша (на 2 см і більше). Приклейте її поверх першої, вже
раніше приклеєною заплатки.
Ремкомплект човни розрахований на усунення порізів довжиною до 15 см.

Передбачається, що пошкодження більшої довжини вже повинні ремонтуватися
тільки в сервісних центрах. Виною йому, як правило, стають прути арматури, які часто
попадаються на наших водоймах в самих непередбачуваних місцях.

Порізи на днище досить специфічні. В основному, це рвані і складні за
контуру ушкодження. Для їх ремонту необхідні дві латки з зовнішньої і внутрішньої сторони.
Перед
склеюванням порвані поверхні попередньо зшиваються суворими
нитками.

Всі операції зі склеювання виробляються аналогічним вище описаному
способом.

Клей для човнів пвх